随着全球对环境污染和气候变化的关注日益增加，氢燃料电池汽车被认为是解决传统燃油汽车所带来的环境问题的重要解决方案。随着技术的不断进步和政府对清洁能源汽车的支持，氢燃料电池汽车有望成为未来汽车产业的重要发展方向，为实现可持续交通和环境保护做出贡献。
近日，丰田汽车高管表示，丰田汽车将重点在欧洲和中国销售氢动力卡车和轿车，作为到2030年销售20万辆氢动力汽车的努力的一部分。这是丰田自本月成立独立的氢业务部门以来的首次战略更新，该部门旨在将燃料电池技术的应用扩大到更广泛的领域，包括工业发电和商用卡车。丰田2022年燃料电池汽车销量仅为3900多辆，不到其全球约950万辆销量的1%。
作为新能源的一种，氢燃料电池因效率高、环境友好、噪音低等特点而受到了各国政府及企业的关注，近年来，世界各国纷纷出台相关政策，积极布局氢燃料电池技术。
从产量规模来看，近几年国家出台相关政策支持燃料电池汽车发展，但受限于当前的技术水平以及高额的购置成本，市场发展仍然较为缓慢。中汽协的统计数据显示，2015-2022年我国燃料电池汽车产量波动变化，2021年超过1700辆，同比上升49%。2022年前三季度，我国燃料电池汽车产量持续回升，超过2300辆。
从销售规模来看，2021年我国燃料电池汽车销量超过1500辆，同比上升35%。进入2022年，燃料电池汽车销量进一步上升，2022年1-9月，全国燃料电池汽车销量超过2000辆。
中国氢燃料电池汽车保有量持续增长。2016-2021年中国氢燃料电池汽车保有量持续增长，2021年达到8939辆，较2020年增长21.57%。未来，随着氢燃料电池汽车销量逐渐攀升，氢燃料电池汽车保有量将快速增长。
丰田首席技术官中岛裕树表示，丰田将重点放在氢产量和需求较高的中国和欧洲，目的是降低成本。此外，丰田还将寻求加强与其他公司的联系。
中岛裕树还表示，在日本，丰田可以与地方政府合作，将救护车和垃圾车等柴油动力车辆转变为燃料电池汽车。丰田援引市场研究公司富士经济(Fuji Keizai)的预测称，预计到2030年，全球燃料电池市场将增长至350亿美元左右，是2020年的15倍以上。
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